大阪駅、残ったままの屋根を透明化 景観と雨よけ確保
2011年5月21日
ＪＲ西日本は大屋根を設置した大阪駅で、構内に雨が吹き込むため撤去を見合わせている各ホームの屋根について、一部を透明なものに改装する。景観と雨よけの両面に配慮したもので、佐々木隆之社長が２０日、会見で明らかにした。
同駅はホーム上に古い屋根が残り、開放感のある眺望が妨げられている。雨が吹き込む場所を梅雨の時期に見極め、今年度内にも改装を完了させる方針。
佐々木社長はまた、踏切に侵入した車が遮断機の棒を壊して列車の遅れを招く被害を防止するため、約５４００カ所の踏切のうち１８００カ所に、折れにくい素材の遮断棒を導入する対策に乗り出すとした。昨年度で１８５６件にのぼった被害を３割程度まで減らし、ダイヤの乱れをなくしていきたいという。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201105210012.html
ちょっとゆとりがないんだよなあ。
しかし、担当者は、この板を見ていたと思う^^
오사카역, 남은 채로의 지붕을 투명화 경관과 비막는 덮개 확보
2011년 5월 21일
JR서일본은 오야뿌리를 설치한 오사카역에서, 구내에 비가 들이치기 위해 철거를 보류하고 있는 각 홈의 지붕에 도착하고, 일부를 투명한 것에 개장한다.경관과 비막는 덮개의 양면에 배려한 것으로, 사사키 타카유키 사장이 20일, 회견에서 분명히 했다.
동역은 홈상에 낡은 지붕이 남아, 해방감이 있는 전망을 방해할 수 있고 있다.비가 들이치는 장소를 장마의 시기에 판별해 금년도내에도 개장을 완료시킬 방침.
사사키 사장은 또, 건널목에 침입한 차가 차단기의 봉을 부수어 열차의 지연을 부른 피해를 방지하기 위해(때문에), 약 5400개소의 건널목중 1800개소에, 접히기 어려운 소재의 차단봉을 도입하는 대책에 나선다고 했다.작년도로 1856건에 달한 피해를 3할 정도까지 줄여, 다이어의 혼란을 없애 가고 싶다고 한다.
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201105210012.html
조금 여유가 없는 것 같아.
그러나, 담당자는, 이 판을 보고 있었다고 생각하는 ^^